AmCham BG & AHK: Отварянето на пазара за превоз на пътници ще подобри конкурентоспособността в сектора, клиентското изживяване и свързаността на регионите
§ Американска комерсиална камара в България и Германо - Българска индустриално-търговска камара проведоха институционална и многосекторна кръгла маса за идния Закон за публичния превоз и упованията за либерализация на пазара.
§ Заместник-министър Димитър Недялков удостовери, че се работи по новия Закон за публичния превоз.
Американска комерсиална камара в България (АТК) и Германо - Българска индустриално - комерсиална камара (ГБТИК) проведоха взаимно кръгла маса за разискване на капацитета на подготвящия се Закон за публичния превоз в България, с цел да се обсъдят методите за справяне с провокациите в бранша и да се предложат решения за обективна и конкурентна транспортна система. Събитието, извършено на 27 март т.г., бе озаглавено „ България към налична, конкурентна и устойчива подвижност “ и притегли представители на другите подотрасли в бранша.
На него бе изразена позицията на Министерство на превоза и известията, която бе показана от заместник-министър Димитър Недялков, както и мненията на представители на някои от подотраслите в бранша, като железопътен превоз, автобусен превоз и логистика. Събитието беше намерено от Соня Миклай, основен шеф, ГБИТК, а цялата сесия бе модерирана от Иван Михайлов, основен изпълнителен шеф, АТК, който направи и заключителните бележки. Германският опит в либерализацията на автобусния бранш на дълги дистанции бе показан от Н. Пр. Ирене Мария Планк, дипломат на Федерална република Германия у нас.
Бизнесът се съгласи, че отварянето на пазара ще усъвършенства удобството на пасажерите и ще понижи потребността от държавни дотации, защото навлизането на повече частни компании ще облекчи финансовата тежест за държавното управление. От макроикономическа позиция конкурентоспособността на всеки пазар – в това число транспортния – ще докара до по-ниски цени, софтуерен прогрес, както и нови артикули и услуги, означиха участниците. Те допълниха, че промяната в пътническия превоз е изключително значима поради обществените измерения, защото доста български обитаеми места нямат междуградски транспортни услуги.
„ Ще сме признателни, в случай че и двете бизнес асоциации – Американската и Германската камари - вземат участие интензивно в полемиката по идния Закон за публичния превоз в България “, заключиха Иван Михайлов и Соня Миклай.
Участниците се сплотиха към нуждата от по-ефективно законодателство, цифровизация на транспортните услуги и по-добра съгласуваност сред заинтригуваните страни за реализиране на налична и устойчива подвижност.
